Dacia Logan
Der Dacia Logan ist ein Kleinwagenmodell von Dacia.
Allgemeines
Der fünfsitzige Pkw wurde zunächst seit September 2004 als „5000-Euro-Auto“ in Afrika,
Südamerika und den osteuropäischen Ländern als Nachfolger des Dacia Solenza angeboten. In Deutschland wird seit 2005, mit angepasster Sicherheitsausstattung (zwei Airbags, ABS), ab etwa 7200 Euro angeboten. Der Logan zählt damit zu den preis-
günstigsten Neuwagen in Deutschland. In Österreich wird er ab 7960 Euro inklusive USt
angeboten. Als Konkurrent des Dacia gilt der Lada 2110, der mit ähnlicher Ausstattung
knapp 8600 Euro kostet.
Seit September 2007 bietet Renault in Südamerika den auf dem Logan basierenden Renault Sandero an.
Der Dacia Logan wird bei der Renault-Tochter Dacia in Rumänien produziert. Seit 2005 läuft er in Russland, Marokko und Kolumbien vom Band, seit 2007 als Nissan Aprio in Brasilien. Er wird auch im Iran unter dem Namen Tondar 90, in Indien und in der Volksrepublik China produziert. Bis 2010 plant Renault, jährlich 900.000 Exemplare des Logan herzustellen.
Bei der Entwicklung des Dacia Logan setzte Renault auf Schlichtheit. Durch den Verzicht auf kostspielige Ausstattungselemente und durch den Einsatz bereits vorhandenen Renault-Technik kann das Fahrzeug zu einem für den westeuropäischen Markt ungewöhnlich niedrigen Preis angeboten werden. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 Litern, vier Türen und einer 90er-Jahre ähnlichen Ausstattung ist das Fahrzeug auf Basis des neu erschienenen Clio mit einem moderaten Platzangebot besonders für kostenbewusste Autofahrer attraktiv.
Erfolg und Kritik
Wiederholt wurde Kritik an der unterdurchschnittlichen Sicherheitstechnik des Logan laut.
So schnitt er beim Euro NCAP-Crashtest im Verglich mit anderen Konkurrenten deutlich
schlechter ab, da die Belastungswerte am Kopf bei Fahrer und Beifahrer (so genannte HIC-Werte) über deren vergleichbarer moderneren Fahrzeuge liegen. Außerdem überschlug er sich bei einem modifizierten Elchtest des ADAC. Im Nachhinein stellte sich dieser Test jedoch als nicht verwertbar heraus, da bei dem betreffenden Fahrzeug die Reifen durch vorherige Tests bereits beschädigt waren. Mittlerweile sind auch Seitenairbags für den Dacia Logan optional erhältlich.
Das „Billig-Auto“ Logan – seit Juli 2005 auf dem Markt – erfüllte am deutschen Markt zunächst nicht die bei Renault gehegten Erwartungen. Bis Ende Oktober 2005 wurden hierzulande nur 1.478 Modelle verkauft. Bis Oktober 2006 waren es dann jedoch bereits 6300 Fahrzeuge.
In Österreich sind die Verkaufserwartungen im Jahr 2006 weit übertroffen worden, es gab sogar Lieferengpässe. In Frankreich wurden gebrauchte Fahrzeuge kurz nach der Markteinführung 2005 aufgrund der hohen Nachfrage zum Teil teurer gehandelt als Neufahrzeuge.
Motoren
Den Logan gibt es bislang mit drei Renault Otto-Motoren: 1,4 Liter (55 kW/75 PS);
(1,6 Liter (64 kW/87 PS) und 16 V (77 kW/105 PS). Sie verbrauchen nach Hersteller-
angaben zwischen 6,9 und 7,9 Liter Super-Benzin auf 100 km. Höchstgeschwindigkeit:
162, 175, 183 km/h.
Zudem wird ein Modell mit 1,5 Liter-Common-Rail-Dieselmotor von Renault in zwei Leistungsstufen (50/63 kW; 68/86 PS) angeboten, der selbst in der gehobenen Laureate-
Ausstattung für 10.100 Euro (in Österreich 11.090 Euro) zu den günstigsten Dieselfahrzeugen zählt und einen Kraftstoffverbrauch von 4,7 Liter Diesel pro 100 km besitzt. 2007 ist außerdem ein Kombi (MCV) mit 2.350 l Ladevolumen bzw. 7 Sitzen auf den Markt gekommen. Vervollständigt wurde die Modellpalette in Osteuropa mittlerweile durch einen verkleideten Kastenwagen und einen Pick-Up.
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Motorisierung |
Leistung |
Hubraum |
Höchstge- schwindigkeit |
Verbrauch |
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Ottomotoren: |
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1,4 MPI |
55 kW / 75 PS |
1390 cm³ |
162 km/h |
6,9 l / 100 km |
|
1,6 MPI |
64 kW / 87 PS |
1598 cm³ |
175 km/h |
7,3 l / 100 km |
|
1,6 16 v |
77 kW / 195 PS |
1598 cm³ |
183 km/h |
7,1 l / 100 km |
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Dieselmotoren: |
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1,5 dCi |
50 kW / 68 PS |
1461 cm³ |
158 km/h |
4,7 l / 100 km |
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1,5 dCi |
63 kW / 85 PS |
1461 cm³ |
167 km/h |
4,6 l / 100 km |
Seit dem Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports
angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die auch im Straßenverkehr zulässig sind.
Auf der von Michelin ausgerichteten Challenge Bibendum präsentierte Renault im Jahr 2007 den „Logan Renault eco² „ ein kraftstoffsparendes Konzeptfahrzeug, das nach Herstellungsangaben nur 3,8 l Diesel pro 100 km verbraucht und 97 g CO 2 pro Kilometer
ausstößt.
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