1.5 dCi Auslaufmodell - Rußpartikelfilter 600,-€

[bebas]

Hallo zusammen,

laut holländischer Daciaclub

[Graf Dracula]

Seltsamm das diese Meldung an mich noch nicht rangetreten ist!
_________________
Gruß Richard

7. Inter. Dacia Treffen 15.06.2012-17.06.2012

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[dimichri]

Moin,

ich habe hier im Forum grad über die Suche-Funktion nach Threads über den Partikelfilter gesucht. Mir ist so, als ob ich mal sowas hier gelesen hatte. Habe aber nichts passendes gefunden.

Das ging ungefähr so: Erstmal die Grundtheorie. Warum brauch ein Diesel einen RPF? Weil beim Verbrennungsvorgang feinste Rußpartikel entstehen, die über den Auspuff in die Umgebung geblasen werden. Der Mensch atmet diese feinsten Partikel ein und in der Lunge können die Partikel dann beim Gasaustausch zwischen Lunge und Blut in den Blutkreislauf gelangen. Sie "schlüpfen" quasi mit durch. Im Körper richten sie nach Meinung von Medizinern Schaden an. Was die Politik als Steilvorlage für weitere Steuern und Auflagen dankbar annimmt. Warum kommt es zu diesen feinsten Partikel? Weil Turboaufladung, Überverdichtung und weiß der Geier was noch, diese Partikel winzig werden lässt. Der RPF fltert diese Partikelchen und beim Reinigungszyklus (hahaahaa - Audi ) werden die zu größeren Rußpartikel verbrannt. Dann fallen sie auf die Straße und werden von tausenden Autoreifen wieder zermahlen...... Soviel zum Thema Sinnhaftigkeit eines RPF.

Warum hat der Diesel-Dacia (68PS) die Euro4 ohne RPF bekommen und brauch normalerweise keinen? Weil es Renault geschafft hat, die gesetzlich vorgeschriebene Partikelgröße nicht zu unterschreiten. Die Partikel, die hinten rauskommen sind schon so groß, wie sie normalerweise durch einen RPF "erzeugt" werden. Vielleicht findet sich ja mal ein rechtschutzversicherter streitlustiger Dacia-Fahrer, der Lust hat, sich mit diesem Staat anzulegen und bei Erfolg einen Präzedensfall macht. Generell habe ich den persönlichen Verdacht, daß der Staat seine Karten nicht offen auf den Tisch legt und Fakten vorenthält, um einer Diskussion vorzubeugen.

Meine Argumentation kann Mängel aufweisen. Vielleicht findet jemand in der Tiefe des Net ein paar belegbare Fakten zum Thema.

Mic

[Extoyota]

Lkw´s Partikelfilter fehlanzeige??

Warum werden immer nur die PKW Fahrer zur Kasse gebeten??

Wenn man direkt an einer Bundesstraße und in Zukunft auch noch an einem Zubringer wohnt ( Ja den Staatlichen Planern sei dank, wo die Ihr Hirn haben braucht man nicht zu fragen ), sieht ja , richt ja und merkt es, wer die Partikel in die Luft jagt? ??????? LKW´s, manche qualmen, als würde die Altöl verbrennen, aber da traut sich der Staat nicht ran, denn unsere Politiker sitzen ja dort im Aufsichtsrat!!!!!!!!!!!!

Unser Haus 7 Jahre alt ist schwarz als wäre es vor 20 oder 30 Jahre gebaut worden!!
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Gruß
der Steinlach-Rebell, ich liebe die Provokation!!!

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Dacia baut Autos, die haben auch Fehler!



Gruß
Extoyota

[bebas]

Hallo zusammen,

habe mir mal wieder die AB gekauft. Dort ein Vergleich zwischen MCV dCi (86PS) und MPI (87PS).
Kostenanalyse ergibt dort: Diesel rechnet sich nicht bei Laufleistung von 10.000km pro Jahr
Dacia kalkuliert gut, aber der Diesel ist zu teuer
In Durchzug und Laufruhe ist der Diesel nicht zu schlagen
Der Diesel rechnet sich nicht, läuft aber ganz ordentlich. Ohne Filter geht der Daumen wieder runter.
Empfehlung also 1.6-Benziner.
AB-Testverbrauch 6,6L D - 8,6L S
Kosten pro KM bei 10.000km D wie B je 45ct.

-

Was mich aber ärgert sind die falschen CO2 Werte in AB. Der MCV Benziner hat weder 209g/km noch der
Diesel 174g/km.
Wem nutzt dieser CO2-Datenmüll? Richtig: den Premiumherstellern.
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Gruß Bernhard ......

[Ankerkofod]

--> an Bebas


die cO2 Werte sind deshalb høher, da die Ihren Testverbrauch zu Grunde gelegt haben...

Ich halte vom Rusfilter nichts und würde mich diesbezüglich nicht beirren lassen.

Manchmall gehe ich in neuerer Zeit davon aus nur noch das zu glauben was ich selbst gesehen habe. So fahre ich momentan die letzten 850 km mit einem gemittelten Verbrauch von 4,6 l. (ca. 400 km alles Kurzstreche bis 7 km, dort dann aber 90 % Landstrasse, ca. 150 km Stadt (30-40 kmh mit oft anhalten, Rest Landstrasse mit ca. 15-30 km am Stück
Tempo auf Landstrasse 65-85, aber teilweise bergauf und ab. Die Bedingungen sind bei uns aber nicht auf Euch in Deutschland übertragbar, da hier alles ruhiger abgeht.
Bei mir wären dann ganz andere Werte, aber das interessiert mich nicht. Im übrigen komme ich bald nach Germany und dann wird sich mein Tachostand verdoppeln.
Alles Gute von der nur 30x40 km grossen Insel
Anker
_________________
Dacia Logan MCV, 1,5 dci 68 hk Laureate, tundrabeige
1. in Dänemark einregistrierte Dacia

[Lupus]

Servus,

wenn mein MCV 1.5 dCi 6,6 Liter braucht, dann bekommt den der Händler wieder auf den Hof!
Da ist dann wohl ein Loch im Tank

Mein Laguna wiegt leer 200kg (immerhin soviel als ob im MCV ständig 3 erwachsene Fahrgäste mitfahren würden) mehr als der MCV und hat einen 1.9dTi Motor der technisch auf dem Stand von vor 10 Jahren ist.
Braucht 6,5 Liter egal was man damit anstellt. Wenn man schleicht hat man mal 6,2 aber wegen der 0,3 Liter Liter den Verkehr behindern ist unsinnig.
Wenn man einen Anhänger dranhängt oder das Auto auf der Autobahn prügelt erreicht man 7 Liter aber mehr geht nicht.
Da müsste man schon absichtlich auf 4. und 5. Gang verzichten

Von meinem MCV erwarte ich um 5 Liter.
Schliesslich fährt man 200kg weniger Auto spazieren und hat weniger Hubraum, moderneren Motor mit Common-Rail usw.
Der Rest bleibt ja gleich. Fahrstrecke, Fahrer, Gewichtung Stadt/Landstraße/Autobahn, usw.

Wird schon werden.
Ich geb auf die AB lange nix mehr, ist für mich eine "VAG Clubzeitung" hab allerdings seit 10 Jahren kein Heft mehr in der Hand gehalten

Noch ca. 2 Wochen dann ist der zugesagte Liefertermin. Bei Spritmonitor hab ich mich auch schon angemeldet, fehlt nur noch der MCV

Gruß
Marcus

[Graf Dracula]

Lupus das glaube ich nicht das Du mit 5 liter Diesel zurecht kommen wirst.

Gut ich kenne Deinen Fahrstil nicht, ich jedoch mit meiner Limo brauche ca. 5,2 - 5,4 liter

bei sportlicher Fahrweise und Chip.

Und das mit dem Händler auf den Hof stellen wegen des Verbrauch´s glaube

ich wirst Du schlechte Karten haben das sind alles ca. Werte keine Musswerte!

Und die Hersteller haben sich diesbezüglich schon abgesichert!
_________________
Gruß Richard

7. Inter. Dacia Treffen 15.06.2012-17.06.2012

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[bebas]

[PX200E]

Hallo

meine Erfahrung ist: Die in den Prospekten angegebenen Verbräuche sind unter Idealbedingungen ermittelt worden.

So zum Beispiel auf einer total leeren Autobahn und dann konstant mit 90 kmh oder in einer total leeren Stadt und alle Ampeln

auf grün konstant 45 kmh, da sind diese Verbräuche auch erreichbar.

Habe ich selbst getestet.

Aber Tagsüber im total über fülltem Strassenverkehr und vieler roter Ampeln und Autobahnstaus sind diese Verbräuche nicht erreichbar.

Denke da hat man schlechte Karten gegenüber einem Hersteller , wenn es nicht gerade 5 ltr Differenz sind
_________________
schöne Grüße Johannes

Ein Freund ist jemand, der die Melodie Deines Herzens kennt und sie Dir vorsingt, wenn du sie vergessen hast...

[bebas]

[derhilt]

[nelathom]

[Laureateblau]

Also ich habe auch die Erfahrung gemacht:
Nur mit großer Disziplin ist mehr Einsparung zu erreichen:
Mein täglicher Weg ist 8 km Landstraße, 8 Km Stadtverkehr und 36 km Autobahn. Ich bin lange mit einem Schnitt von 8,3 Litern gefahren. Dann habe ich meine Fahrweise noch etwas umgestellt und siehe da: 7,8 Liter! Hauptsächlich ist dafür bei mir eine max. Geschwindigkeit von 130 verantwortlich. Und beim Beschleunigen ein klein wenig Zurückhaltung.
so, und da das aber zu wenig Spass macht, werde ich mich etwa bei 8,0 Litern einpendeln.

Da wohl der 7-Sitzer eine andere Getriebeabstufung haben soll, mag das bei den Fünfsitzern aber anders aussehen
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Grüße aus dem Norden
Jürgen

Papa schau, ein MCV!

rechtschreipfehler sind hier zur allgemeinen belustigung gedacht!

[dimichri]

Moin,

da kann ich mich nur anschließen: Nur mit absoluter Selbstdisziplin sind die Prospekt-Verbräuche zu erreichen. Ich mache zur Zeit den ultimativen Spritspartest, um rauszufinden was möglich ist. Vorausschauendes Fahren und 90km/h sind da Pflicht. Das hat zwar nichts mehr mit "Freude am Fahren" zu tun, aber nur so kann man jedenfalls teilweise den Horrormeldungen vom Ölmarkt entgegenwirken.

Zur Zeit habe ich knapp 700km runter und noch über 800km (lt. BC) übrig. Der ermittelte Verbrauch liegt im BC bei 4,6l/100km. Das mit Winterreifen und ca. 150km Autobahn (rechte Spur und 'nem Brummi mit 100 hinterher) dabei. Der Rest sind Stadt und Land.

Wie gesagt: Freude am Fahren = nein. Freude am Tanken = leicht, aber nur ganz leicht, positiv. Freude am Sparen = ja².

Was ich bei der Aktion schmerzlich vermisse - das ist die fehlende Momentanverbrauchsanzeige, die bestimmt nochmal ein bißchen den Verbrauch bei mir drücken würde. Bei bestimmten Fahrsituationen den aktuellen Verbrauch zu kennen wäre schon echt super. Wo ist nur der Superhacker, der das im BC reinhacken kann. Bitte melde dich .......

mic