1300 Kauf

[Graf Dracula]

Habe mir heute einen Dacia 1300 gekauft mit Original DDR KFZ-Brief Kennzeichen und sonstigen Unterlagen aus jener Zeit.
Der Verkäufer war sogar bereit mir das Fahrzeug aus dem hohen Nord-Osten zu mir zu bringen, finde ich echt Super von Ihm.
Jetzt warte ich gespannt ab was mich morgen Früh erwartet, den ich habe das Fahrzeug nur auf Fotos gesehen und die restlichen Angaben wurden mir mündlich überliefert, so zu sagen habe die Katze im Sack gekauft, hoffe es ja nicht.

Mfg Richard

[nelathom]

Da bin ich ja mal gespannt. Ist der noch fahrbereit? Hat bestimmt keinen TÜV, oder?

Jedenfalls wünsche ich viel Spaß damit.
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Gruß
Nelathom




*Wär Dipp- & Rechscheirbfleher fidnet, tarf sie pehalden*

[Graf Dracula]

Fahrbereit ist er; TÜV brauch ich keinen ist ja Oldtimer Baujahr 1973 Farbe: blau Innen: Leder schwarz Laufleistung 112.000 KM Unfallfrei und natürlich mit Anhängerkupplung, die muß wohl jeder gehabt haben?

Mfg Richard

[nelathom]

112.000 km bei Bj 1973 ist ja vergleichsweise wenig, mein Scenic hatte nach 5 1/2 Jahren schon 110.000 km auf der Uhr.

Eine Anhängekupplung, den sogenannten "Mausehaken", hatte wirklich fast jeder und dazu einen "Mausefix" (HP 300). Es hätte ja sein können, das es irgendwas gab, was man dringend brauchte, oder man kannte jemanden der etwas brauchte und etwas hatte was man selbst brauchte......
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Gruß
Nelathom




*Wär Dipp- & Rechscheirbfleher fidnet, tarf sie pehalden*

[Graf Dracula]

Hier Bilder:

[nelathom]

Wenn der Wagen hält, was die Bilder versprechen, dann ist es kein Fehler.

Wenn er allerdings so aussieht:

[PX200E]

Hallo Richard

Gratulation für den Kauf

die Bilder sehen sehr viel versprechend aus und das Auto scheint noch gut in Schuss zu sein. Ist bestimmt ein guter Kauf

Falls Du Technische Unterlagen brauchst, kann ich Dir da gerne behilflich sein. Habe selbst mal einen Renault 12 gefahren und daher noch ein Reparaturhandbuch mit allen Technischen Daten und Reparatur-Anleitungen. Motor und Getriebe usw wurden ja in sehr vielen anderen Renaults weiterhin eingebaut, von daher dürfte es auch keine Probleme mit Ersatzteilen geben.

Grüße

PX200E

[PX200E]

Hallo

habe mir die Bilder nochmal genauer angeschaut.

Der Innenausstattung und der Karrosserie sowie der Stoßstange nach, ist das einer der Ersten Serie (1969-1975) daher bestimmt auch sehr rar. Bei Renault wurde nämlich 1976 die äussere Form etwas geändert. zB Stoßstange Scheinwerfer Blinker.

nochmal => Da hast Du wirklich einen guten Kauf gemacht!!!

Grüße PX200E

[Graf Dracula]

Er ist da, seit 12 Uhr Mittag ist der 1300 in meinen Händen. Der erste Eindruck war nicht sehr positiv als ich die Spaltmaße an den hinteren Türen und dem Kofferraumdeckel sah. Naja dachte ich mir wird schon werden beim Neuaufbau, zum Treffen 2008 soll er fertig sein, soll, hoffe es.
Nach dem mir der Verkäufer mitteilte das er den Bremskraftverstärker getauscht hat und ich die Bremsen noch entlüften muß machte ich mich auf den Weg das Auto Dampf zu strahlen, dabei kamen unmengen an Humus aus den Radkästen, Mist dachte ich da hat sich die Feuchtigkeit gehalten und ist mit sicherheit durgerostet, Denkste alles Ok. bis dahin.
Danach sah ich mir mal die Sitzpolster an die unter Schonbezügen verstekt waren, oh man, da kam mir mit sicherheit der Staub aus Jahrzenten entgegen, was soll´s dachte ich, Eimer her und putzen das machte ich auch mit vollem Elan nach dem der erste Sitz endlich sauber war und nur so glänzte. Alles in allem ca. 3 Stunden putzen, er sah danach Wirklich SUPER aus.
Nun zu meinem Mechaniker und Bremsen entlüften was soweit auch prima funktionierte, dabei dann der Schreck zwei Löcher rechts und links im Schweller aber das soll mich auch nicht entmutigen in wieder Voll aufzubauen. Warum? Es ist einer der ersten 1300 Generation der noch mit Kurbelwelle gestartet werden kann, ne echte RARITÄT und das mit Originalem DDR-Kfz-Brief Steuerkarte Kennzeichen usw. ein echter Scheunen fund.
Nun ging´s endlich zur ersten so richtigen Probefahrt zur Tankstelle Sprit füllen, nach dem tanken zog ich Blödel den Schock und er sprang nicht mehr an, Peinlich Peinlich und das an der Tanke. Der Chef (Uraltgestein von Mechaniker der mich natürlich auch noch als Dacia-Händler kennt) der Tanke kam zu mir und sagte ich möge doch lieber bei den neuen Dacia´s (Logan´s) bleiben, darauf hin erwiederte ich er möge sich nicht so negativ äußern sonst tanke ich nicht mehr bei im (Scherz ). Jedoch zog er ab, da schon ein anderer Kunde mit seinem Auto Ihn erwartete und ich stand BLÖD herum wuste nicht mehr weiter (hatte alles mögliche gemacht und funktionierte doch nicht)!!
Da kam zufällig mein Mechaniker zur Tanke und holf mir doch promt weiter: er stellte fest das der Schock gezogen ist (Schock blieb hängen, übersah ich) und der Motor versoffen war. Nach ein paar Handgriffen lief der Motor, noch kurz eingestellt Standgas, CO² und alles war gut. Nun ging es endlich zu meiner Stolzen Probefahrt mit dem Oldi, weit kam ich nicht ca. 10 km dann fing er an heiß zu werden, abgestellt kühlen lassen und die Heimreise angetreten.
Alles in allem, ich bin doch Froh dieses Auto gefunden zu haben, es ist halt ein Duityourself Auto und das macht Spaß. :D

Grüße Richard

[nelathom]

Na dann Glückwunsch, ich hoffe Du berichtest weiter.
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Gruß
Nelathom




*Wär Dipp- & Rechscheirbfleher fidnet, tarf sie pehalden*

[Daciacamper]

Hallo Richard!

Ein bisschen Blech ein bisschen Lack! Fertig ist der HANOMAG!!!
Das verbindet! Viel Spaß beim reparieren und sanieren! Erwarte Dich zur Probefahrt! Haltestelle: vor dem LH St.1

Grüße Stephan
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Grüße Stephan

Honda hält was BMW verspricht !

[PX200E]

Hallo Richard,

das mit dem heiß werden könnte folgende Ursachen haben:

1.) Defektes Thermostat -- befindet sich in der nähe der Wasserpumpe -- möglicher weise immer geschlossen, somit keine Freigabe zum Kühler. (großer Kühlerkreislauf wird nicht geöffnet) oder bei Reparatur falsch rum eingebaut -- Einbaurichtung sieht man sehr schlecht.
2.) Wasserpumpe und / oder Keilriemen für Antrieb
3.) Luft im System. Das Kühlsystem ist eine Thermosyphonanlage welche vollkommen verschlossen ist und sein muß. Wenn sich da Luft darin befindet zirkuliert das Kühlwasser nicht richtig. Luftblasenbildung im Kühlkreislauf !!
4.) verstopfte Kühldurchlässe in den Schläuchen. zb. Kalk+Rostablagerungen
5.) Kühler verstopft/verschlammt.

Aber alles kein Problem. Vieles lässt sich da reinigen und diese Teile sind alle , sehr oft auch in weiteren Modellen von Renault verbaut worden und immer noch erhältlich.
Ausserdem sollen in dem Werk Mioveni noch bis zum Jahr 2014 Ersatzteile produziert werden.

Noch ne Info:
Der Dacia1300 bzw Renault R12 ist auch in der Türkei in Lizens als Renault Toros bis weit in die neunzigern (eventuell noch 2000 -- xx) gebaut worden. Auch da kommt man noch sehr gut und günstig an Ersatzteile --- Karrosserie und Technikteile --- ran.

Du schaffst das , und machst aus "Deinen Dacia1300" ein Schmuckstück. Drücke Dir ganz fest die Daumen!!!

Grüße

PX200E

[tanzbaer]

Hallo Richard!

Herzlichen Grückwunsch und viel Spaß mit diesem wunderschönen Fahrzeug! Ich selbst hätte weder Zeit noch Nerven um so was zu machen, trotzdem freut sich mein Herz jedesmal, wenn ich so eine "alte Kiste" sehe.
Vermutlich liegt es daran, dass ich selbst so langsam zur Klasse der "Oldtimer" gehöre !
Hoffentlich werden wir auch irgendwann einmal liebevoll gepflegt und ggf. restauriert!
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" Still crazy after all these years! "

[PX200E]

Hallo Richard,

habe da in dunkler Erinnerung, dass Du einen orginalen Ausgleichsbehälter aus "Glas" für Deinen Dacia 1300 suchst.

Habe da was gefunden, vielleicht ist das was für Dich

Der Ausgleichsbehälter ist zwar aus einem Renault R4 , aber die waren bei Renault . . . und in Lizenz gebauten . . . eh alle gleich.



wenn,s was werden sollte dann viel Glück
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schöne Grüße Johannes

Ein Freund ist jemand, der die Melodie Deines Herzens kennt und sie Dir vorsingt, wenn du sie vergessen hast...

[Graf Dracula]

Dieser Dacia ging bei Ebay weg, sieht selbst:





Finde der war zu teuer, oder????
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Gruß Richard

7. Inter. Dacia Treffen 15.06.2012-17.06.2012

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