Autogasanlage in einzelteilen

[Dudu]

So da ist den Dudu seine Autogasanlage im einzelnen. Ist seit Auto Neukauf drinne und läuft wie unser MCV seit einem Jahr ohne Probleme.



Zavoli Alisei
Die Alisei von Zavoli ist eine vollsequentielle Gaseinblasanlage, die den Fahrzeugantrieb mit Autogas ermöglicht. Das Gasmanagement funktioniert nach dem "Master-Slave" Prinzip. Das heißt, dass die Gaseinblasung exakt den Vorgaben der Benzineinspritzung folgt. Damit bleiben alle im Benzinbetrieb vorhandenen Funktionen wie die kraftstoffsparende Schubabschaltung, Tempomat oder zylinderselektive Klopfregelung vollständig erhalten. Die Anlage ist kompatibel für alle OBD Fahrzeuge. Eine Simulation der Lambda-Signale ist nicht erforderlich. Damit werden optimale Ergebnisse in der Verminderung der Abgasemission erzielt. Die Motorleistung bleibt nahezu erhalten. Alle verwendeten Teile sind nach den Regularien der Europäischen Union geprüft. Sie erfüllen die Standards der ECE R67-01 sowie ECE 110. In der ECE R67-01 werden die Ansprüche an die Beschaffenheit der Bauteile von Autogasanlagen beschrieben, in der ECE 110 die an Erdgasanlagen für Fahrzeuge gestellten Anforderungen.

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Verdampfer
Der Verdampfer hat die Aufgabe das flüssige Gas ca. 8 bar Druck auf ca.1,1 bzw. 1,4 bar zu reduzieren. Durch diese Druckminderung wird das im Tank flüssig gelagerte Gas in den gasförmigen Aggregatzustand versetzt. Um diesen Vorgang realisieren zu können, muss der Verdampfer in den Kühlkreislauf des Fahrzeuges eingebunden werden.







Injektoren
Die Pan Injektoren werden exklusiv von Zavoli hergestellt. Die Einzelinjektoren können miteinander verschraubt werden. Damit ist eine Anpassung an alle Motorvarianten möglich.




Filtereinheit
Der Feinfilter hat die Aufgabe, im Gas befindliche kleine Verunreinigungen aufzunehmen. Diese Einheit ist alle 20 000 km oder jährlich zu tauschen.







Steuergerät
Das Steuergerät der Gasanlage kann Motoren mit bis zu acht Zylindern steuern. Die Diagnose- und Einstellungssoftware arbeitet auf der Grundlage von Windows XP. Die Software berechnet im Programmiermodus selbständig ein Kennfeld, welches die Einblaszeiten regelt. Eine Anpassung durch Feintuning ist nach Erstellen des Kennfeldes möglich. Damit wird eine optimale Kraftstoffausnutzung bei geringstmöglicher Schadstoffemission erreicht.





Umschalter
Der LPG Schalter erlaubt durch seine kompakte Gestaltung eine unauffällige Montage. Neben der Umschaltfunktion liefert er optische Informationen über die Brennstoffwahl, den Tankinhalt sowie akustische Signale beim Umschalten auf Benzinbetrieb im Falle eines leeren Gastanks.





Drucksensor
Der Drucksensor erfasst die Lastsituation im Ansaugbereich. Die gewonnenen Daten dienen zur Steuerung des Kennfeldes und zur Überprüfung des Gasdruckes. Bei einem Gasdruck von 0,6 bar schaltet die Gansanlage selbstständig in Benzin zurück.



Sicherheitsventil
Das Sicherheitsventil schließt die Gaszufuhr, sobald das Drehzahlsignal oder die Spannungsversorgung unterbrochen werden. Dadurch ist gewährleistet, dass bei ausgeschaltetem Motor kein weiteres Gas aus der Versorgungsleitung strömen kann.







Der Tank
Die meisten Tanks werden platzsparend in der Reserveradmulde des Fahrzeuges untergebracht. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Tank im Fahrzeug oder extern verbaut wird.
Als Reserveradmuldentanks stehen uns verschiedene Größen zur Verfügung, diese beginnen bei 33L und enden bei 95L.
Für zylinderförmige Tanks stehen Varianten von 20L-230L bereit. Somit ist es kein Problem eine individuelle und kundenspezifische Anpassung zu machen





beim Dudu ist der Tank underm MCV ist ja ein 7 Sitzer ...hi hi

[Fisch.]

Hallo Dudu,
hatte schon Angst das es deine Anlage zerrissen hat.

Zum Glück nichts passiert.

Gute Beschreibung des Gasanlagenaufbau,
bei der Prins-Anlage ist es im Prinzip genauso.

Gruß Fisch.

[redSandero]

und so sieht eine

[Dudu]

Na nicht schlecht das gute Teil Ich bin auch voll zufrieden. Wünsche dir allzeit Gute Fahrt

[redSandero]

ich habe aber schon den neuen Filter drin,
40000 km oder alle zwei Jahre.